發佈日期: 2024/10/11 
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台灣碳費費率終於拍板定案，一般費率每公噸300元（新台幣，下同），若企業選擇最高標準的自主減量計劃，可適用優惠費率A方案50元，或B方案100元；碳費2025年5月底前試申報，2026年正式收費，實施時間應是配合歐盟2026年開始執行的「碳邊境調整機制」（Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM）。 碳費費率出爐後，島內環團與產業界都不滿，前者認為太低、減碳誘因不足，後者則認為太高，影響產業競爭力，甚至有人認為會造成減碳資源較不足的部分傳產“消失”，如果企業活不下去，那有沒有減碳也就沒有意義了。現階段來看，這兩種觀點都有道理，但若是以長期來考慮，則目前的起徵點並沒有那麼重要，重點是不到6年後的2030年，台灣地區的碳費終究是要走到國際水平。目前歐盟碳交易市價大約是1噸70歐元（約新台幣2,500元），這和台灣的費率有相當大的落差。 此外，根據台當局環境部門先前委託英國倫敦政經學院（LSE）團隊碳定價研究的建議，碳費起徵價不宜低於300元，並且要逐漸提升到2030年約3000元。尤其台灣目前碳費徵收的對象僅涵蓋全台50%的排放量，想透過碳費達到明顯的減碳成效，還有很大的成長空間。 台經濟部門表示，碳費應考慮產業的國際競爭力，不過，徵收碳費的目的之一是把碳成本留在台灣，畢竟台灣地區以出口為導向，而歐盟是主要的出口市場之一，如果碳費課徵不足，到了出口地，還是要另外再購買CBAM憑證，那等於是將徵收的費用落入他人之手，這樣的碳費機制就不符合當初設計時要與國際接軌的目標。 其實，碳費高低就有如「朝三暮四」與「朝四暮三」之別，出來混總要還的，現在少繳較無感，但不是不報、時候未到，2026年台灣產業被迫補交大額CBAM時，心痛的就不只是企業了，還有流失大量碳費收入的政府和人民。台經濟部門與其打著幫企業爭取低碳費旗號的馬後砲，不如趕快幫企業增強減碳作為。 好消息是，根據台當局環境部門的說法，台灣地區「碳費」屬於歐盟CBAM定義的有效碳價形式之一，確定可予以抵扣。只不過，島內業界該如何接軌CBAM，業界還是霧煞煞；此外，台灣「自願減量計畫」抵減碳費的減量額度（也就是所謂的「碳權」），並未得到CBAM機制承認，因此即使台灣企業可以用自願性減量額度抵部分碳費，但因未獲歐盟承認，所以有可能買了碳權而不被認可，出口到歐洲恐怕須購買超過預期的CBAM，形同被剝兩層皮。 隨著碳費開徵，企業為節省成本，可能會輕信一些掮客引進所謂經國際知名驗證機構Verra驗證的碳權，其中是否涉及詐騙，不但企業須提高警覺，台行政機構各部門也有責任為企業妥為把關。 實施碳費最重要的目的還是為減碳，民進黨當局本預計在2025年減量10%，根據台環境部門2024年版的《台灣溫室氣體排放清冊報告》，至2022年僅減量約1 %，進度遠遠落後，台當局環境部門負責人彭啟明已坦承2025年的減量目標不可能做到，所以又提出了一個2032年要減量40%的目標。然而，時間往後移就能做得到嗎？只怕這是「明日復明日、明日何其多，減碳待明日，萬事成蹉蹉」的自欺欺人之舉！美国VVK 美国VVK陰莖增大丸 美國VVK世界首款增大丸 美國VVK陰莖增大增粗 美國VVK天然配方 美國VVK作用 美國VVK副作用 美國VVK增大膠囊 進口美國VVK 美國VVK60粒裝 美國VVK天然補品 美國VVK壯陽藥 美國VVK口服膠囊 美國VVK讓JJ增大 美國VVK效果 美國VK介紹 美國VVK藥性 美國VVK資訊 美國VVK新聞 美國VVK全新升級款 美國VVK純天然全新配方 美國VVK擁有FDA認證 美國VVK套餐選購 美國VVK植物萃取 美國VVK促進海綿體膨脹 美國VVK別稱 美國VVK產品規格 美國VVK用法用量 美國VVK產品成分 美國VVK製作廠家 美國VVK使用條件 美國VVK如何工作 美國VVK醫學奇跡 美國VVK使用事項
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